Keo viền gấp mép (Hem Flange Bonding) là gì và tại sao lại quan trọng?
Keo viền gấp mép (Hem Flange Bonding) là quy trình then chốt trong công đoạn chế tạo khung xe thô (BIW). Ở công đoạn này, các mép tấm kim loại sẽ được gấp lại và gắn kết chắc chắn nhờ các loại chất dính hiệu năng cao. Dây chuyền này chủ yếu áp dụng cho cửa xe, nắp capo và nắp cốp sau, giúp nâng cao độ an toàn khi va chạm. Gấp mép dán keo được đánh giá là một trong những phương pháp liên kết phức tạp nhất tại xưởng dập/ghép khung (bodyshop). Lớp keo không chỉ đảm bảo khả năng chịu lực cấu trúc, tăng độ an toàn và chống gỉ sét, mà còn giải quyết được hạn chế của các phương pháp truyền thống.
Tiêu chí đánh giá chất lượng liên kết gấp mép
Độ bền lâu dài của mối liên kết phụ thuộc trực tiếp vào sự phân bổ vật liệu bên trong nếp gấp. Các tiêu chí chất lượng bao gồm:
-
A: Độ phủ keo đạt 100% giữa tấm trong và tấm ngoài.
-
B: Độ phủ keo đạt tỷ lệ X% định trước giữa hai tấm.
-
C: Điền đầy 100% không gian nếp gấp mép.
-
D: Vật liệu phân bổ đồng đều trên bề mặt phía trong.
Nếu keo không điền đầy, bên trong nếp gấp sẽ xuất hiện các khoảng trống và đường dẫn khí. Ngược lại, nếu bơm thừa keo hoặc đặt đường keo sai vị trí, keo sẽ bị trào ra ngoài kéo theo chi phí nguyên vật liệu và chi phí xử lý lỗi gia tăng.
Phân bổ vật liệu: Trọng tâm ở khâu phun phủ
Có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến sự phân bổ keo trong nếp gấp — từ việc chọn loại keo cho đến phương pháp gấp mép. Tuy nhiên, then chốt nhất vẫn là quy trình dải keo. Hiện có hai dạng đường phun phổ biến:
-
Dạng đường tròn/sợi cổ điển (Bead application): Bắn keo thành dạng đường tròn liên tục.
-
Dạng xoáy lốc (Swirl application): Phun keo theo chuyển động xoáy xoắn ốc.
Trong điều kiện lý tưởng, cả hai phương pháp đều cho chất lượng liên kết rất tốt.
Chất phủ gầm chống va đập và mài mòn
Chất phủ gầm (Underbody Coating) là dòng sản phẩm gốc PVC một thành phần, được thi công ở nhiệt độ phòng (thi công nguội) và lưu hóa bằng nhiệt. Được thiết kế chuyên biệt để phủ lên các bề mặt đã qua sơn tĩnh điện (e-Coating), sản phẩm giúp làm kín các mối nối trên khung xe, ngăn ngừa triệt để sự xâm nhập của nước, bụi bẩn và chống ăn mòn hiệu quả. Bên cạnh đó, lớp phủ này còn sở hữu khả năng dập rung/giảm ồn vượt trội, cùng khả năng chống mài mòn và chịu va đập cực cao.
Sản phẩm thường được ứng dụng tại các vị trí chịu tác động trực tiếp và liên tục từ môi trường vận hành cũng như sỏi đá văng, bao gồm: sàn gầm xe, lườn xe (rocker panel) và các hốc bánh xe.
Ưu điểm nổi bật khi chọn sản phẩm dịch vụ của chúng tôi:
-
Độ bền va đập & chống mài mòn cao: Bảo vệ tối ưu bề mặt gầm xe trước các tác động cơ học.
-
Tối ưu hiệu quả dập rung & giảm ồn: Mang lại không gian cabin yên tĩnh hơn.
-
Tính biến dẻo (Thixotropy) tuyệt vời: Giúp chất phủ bám giữ tốt, không bị chảy dẻo hay nhỏ giọt khi thi công.
-
Độ bám dính vượt trội: Bám chắc trên các bề mặt kim loại và kim loại đã qua xử lý.
-
Linh hoạt trong thi công: Phù hợp cho cả phương pháp phun thủ công lẫn hệ thống phun tự động bằng rô-bốt.
IMTC tự hào cung cấp các dòng sản phẩm chuyên dụng, được tinh chỉnh linh hoạt theo từng yêu cầu khắt khe của khách hàng với những đặc tính kỹ thuật vượt trội.